NPROXX werkt samen met Siemens Mobility aan een spannend project om een op waterstof aangedreven trein te ontwikkelen. Het concept voorziet in een schoon en emissie-vrij alternatief voor dieseltreinen.
Het innovatieve project van 26 maanden, dat in november 2017 van start ging, is opgesplitst in twee fasen: fase 1 is een testfase waarin de brandstofcel, die de trein zal aandrijven, wordt getest in een treinachtige omgeving op de universiteit van RWTH Aken; fase 2 omvat de ontwikkeling van de waterstof drukvatsystemen die de brandstof opslaan.
Gedurende de eerste fase wordt bij het project gekeken naar hoe de brandstofcel reageert op en werkt onder verschillende operationele en omgevingsomstandigheden.
Voor NPROXX ligt de belangrijkste uitdaging van fase 2 in het ontwerpen en ontwikkelen van de drukvaten zelf, alsmede van het daarmee verbonden montagerek en kleppenframe. Optrekken en trillingen zijn allebei cruciale thema’s in spoorwegtechnologie waarmee bij het ontwerp rekening gehouden moet worden.
Schone waterstofkracht leveren voor de spoorwegen
Gedurende dit project zal NPROXX zijn hele vier decennia aan knowhow op het gebied van geavanceerde koolstoftechnologie inzetten om deze thema’s de baas te worden en waterstofkracht voor de spoorwegen te leveren. “We plannen om aangepaste vaten te ontwikkelen met het oog op de beperkte ruimte die op de treinen beschikbaar is” legt projectmanager dr. Christian Wies uit. “Het is voor onze klant van groot belang om het bereik van de trein zo groot mogelijk te maken.”