NPROXX travaille sur un projet passionnant de développement d’un train à hydrogène avec Siemens Mobility. Le concept vise à fournir une alternative propre et sans émission aux trains à moteur diesel.
Ce projet innovant de 26 mois qui a débuté en novembre 2017 se divise en deux phases : la phase 1 est une phase de test durant laquelle la pile à combustible qui propulsera le train est testée dans un simulateur à l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle ; la phase 2 implique le développement de systèmes de réservoirs d’hydrogène sous pression dans lesquels sera stocké le carburant.
Pendant la première phase, le projet examinera les réactions et les performances de la pile à combustible dans diverses conditions de fonctionnement et d’environnement.
Pour NPROXX, le principal défi de la phase 2 consistera à concevoir et à développer les réservoirs sous pression eux-mêmes, ainsi que le bâti de montage et le support de soupape correspondants. L’accélération et les vibrations représentent des problématiques majeures pour la technologie ferroviaire à prendre en considération lors de la conception.
Mise à disposition de la propulsion propre à l’hydrogène pour l’industrie ferroviaire
Durant ce projet, NPROXX utilisera ses quatre décennies de connaissances dans la conception de fibres de carbone évoluées pour contrer ces difficultés et mettre la propulsion à l’hydrogène à la disposition du rail. « Nous envisageons de développer des réservoirs sur mesure, adaptés à l’espace restreint disponible à bord des trains » explique Dr. Christian Wies, chef de projet « Pour notre client, la question primordiale est de maximiser l’autonomie du train ».