NPROXX travaille actuellement sur un projet de conception, de construction et d’installation des composants centraux d’un poste de ravitaillement en hydrogène dans la région de la Rhénanie, en Allemagne. Agissant dans le cadre d’un consortium, NPROXX fournira des installations de stockage d’hydrogène innovantes pour ce poste de ravitaillement. Ce poste de ravitaillement en hydrogène, situé à Meckenheim près de Cologne, est l’un des deux commandés par l’opérateur régional de transport, Regionalverkehr Köln (RVK).
RVK souhaite réduire sensiblement le niveau des émissions nocives générées par sa flotte actuelle de bus diesel, et notamment les émissions de CO2, de NOX, de particules et de bruit, sans nuire à l’efficacité, ni à l’exploitabilité. Pour y parvenir, RVK a commencé par faire l’acquisition de 30 bus hybrides équipés d’une pile à combustible, une démarche qui montre clairement la vision progressiste de l’industrie du transport en faveur de solutions propres, durables et compatibles avec un usage quotidien intensif dans un environnement métropolitain et régional.
Transport public sans émissions
« Pour RVK, ces futurs postes de ravitaillement en hydrogène constitueront un élément crucial pour façonner avec succès la voie vers un trafic local sans émission dans notre région », déclare le directeur général de RVK, Eugen Puderbach. « Les deux installations qui verront le jour peuvent actuellement ravitailler chacune jusqu’à 20 bus écologiques à l’hydrogène, avec un total de 500 kg d’hydrogène par jour ».
La solution de ravitaillement NPROXX qui sera employée à Meckenheim présente une grande efficacité énergétique et garantit un ravitaillement rapide et efficace reposant sur des solutions de stockage de l’hydrogène innovantes. Le H2 est stocké dans des réservoirs sous pression légers à haute résistance qui sont aménagés dans deux systèmes de stockage distincts, fournissant ainsi plus d’une tonne d’hydrogène à une pression de 500 bar.
« L’objectif de RVK est de mettre en œuvre une flotte conséquente de bus à hydrogène pour assurer le transport public dans la région de Cologne. Il nous faut donc l’infrastructure nécessaire pour y répondre », explique Dr. Ing. Stephan Kronholz, chef de projet chez NPROXX. « Ces bus hybrides équipés de piles à combustible offrent toute une série d’avantages réellement convaincants, parmi lesquels une grande autonomie, une courte durée de ravitaillement et de la flexibilité. Ils représentent une solution idéale pour toutes les stratégies de transport à faible ou nulle émission, mais bien entendu, la possibilité de ravitaillement rapide de ces bus est un enjeu crucial, et c’est là que la technologie de stockage innovante de NPROXX entre en jeu ».