Die Verordnung (EG) Nr. 79/2009 der Europäischen Umweltagentur, die Vorgaben für die Typgenehmigung wasserstoffbetriebener Kraftfahrzeugen enthält und in der Vergangenheit vom Europäischen Parlament durchgesetzt wurde, wird auslaufen. Dies soll die Zuverlässigkeit wasserstoffgetriebener Fahrzeuge verbessern und die Branche bereit für die Zukunft machen.
Zahlreiche Hersteller einschließlich NPROXX stehen nun vor erheblichen Herausforderungen, um ihre Anwendungen im Bereich der Wasserstoffspeicherung für Kraftfahrzeuge erneut zertifizieren zu lassen. Diese Entscheidung bedeutet, dass alle existierenden Technologien für H2-Fahrzeuge nur eine Verlängerung bestehender Zertifizierungen erhalten können, wenn weitere Zertifizierungen anhand neuer und strengerer Methoden durchgeführt werden. Die frühere Zertifizierung wird ersetzt durch R134, eine Verordnung der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen. Und nicht nur die (EG) 79 wird auslaufen, auch die R134 soll aktualisiert werden, um sicherzustellen, dass die Hersteller ihre Anwendungen gründlich testen und das Thema Sicherheit stets mit oberster Priorität behandeln.
Da die (EG) 79 nicht mehr für Zertifizierungen in Europa genutzt werden kann, wird NPROXX die notwendigen Änderungen an den betroffenen Druckbehältern vornehmen und dann eine erneute Zertifizierung beantragen. „Für diese neue Zertifizierung werden deutlich umfangreichere Prüfungen erforderlich sein“, erklärt Claus Klein, Manager of Engineering Quality and Certification bei NPROXX. „Die neue Zertifizierung nach R134 wird schwieriger zu erhalten sein. Aber das Verfahren wird dafür sorgen, dass die Nutzung unserer Druckbehälter unter allen Gegebenheiten komplett sicher ist. Das schafft uns mehr Arbeit, jedoch aus gutem Grund, und daher wird der Prozess ein lohnender Aufwand sein.“
Die Einführung noch höherer Sicherheitsstandards bedeutet, dass die Beurteilung von Anwendungen für die R134 strenger wird und die Technologien unter härteren Bedingungen getestet werden. Bisher hat NPROXX die erforderlichen Prüfungen anhand einer Reihe verschiedener Druckbehälter durchgeführt. Um dem überarbeiteten Standard zu entsprechen, müssen die anspruchsvollsten Prüfungen nun aber an einer bestimmten Anwendung durchgeführt werden. Zusätzlich zu dieser Vorgabe müssen nun auch noch weitere regulatorische Unterlagen zertifiziert werden.
Auch wenn dies eine zusätzliche Herausforderung darstellt, wird die erneute Zertifizierung aller bisher nach (EG) 79 geprüften Kraftfahrzeuganwendungen dank der umfangreichen Erfahrung von NPROXX mit bereits erfolgten Zertifizierungen eine lösbare Aufgabe sein. „Wir haben bereits in der Vergangenheit bestimmte Behälter nach dem Standard R134 zertifiziert“, merkt Claus Klein dazu an. „Dies war zwar anhand der vorherigen Ausgabe des Standards, aber die aktualisierte Fassung wird das gleiche Zertifizierungsvorgehen vorsehen, daher sind wir für die Prüfungen schon heute gut vorbereitet.“
Wenn Sie die Zertifizierungsaktivitäten von NPROXX verfolgen oder mehr über unsere innovative Wasserstoffspeichertechnologie erfahren möchten, finden Sie hier Informationen über unsere Anwendungen im Kraftfahrzeugsektor. Oder Sie können einfach direkt Kontakt zu uns aufnehmen.